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        豐田氫燃料電驅(qū)系統(tǒng)

          入選的理由也很簡單,豐田在氫燃料電池系統(tǒng)上耗費了巨大的財力、物力、人力,全世界汽車行業(yè)從業(yè)者都覺得如果豐田都沒能將氫燃料電池“融入生活”,那么其他車企要想實現(xiàn)這個目標更無異于癡人說夢。只是目前看來,這項技術在世界范圍內(nèi)似乎遠未做到能夠普及的地步。畢竟制氫、運輸?shù)壬嫌萎a(chǎn)業(yè)還要慢慢落地,而氫燃料電池的燃爆風險也沒有完全解決。

          氫燃料電池的安全問題同樣備受大眾關注。氫氣在氫能源汽車中均以液態(tài)形式存在,在存儲罐內(nèi)部會形成極高的壓力,對儲存裝置的材料和設計有著很高的要求。其次,氫氣是一種易燃易爆的氣體,所以存儲裝置還要擁有很高的安全性和防爆功能。

          在儲能的安全性上,采用了能夠承受70兆帕壓力的儲氣罐,用碳纖維+凱夫拉(防彈衣面料)強化其抗撞擊能力,經(jīng)測試可以抵御輕型武器的子彈攻擊。此外,在儲氫罐探測到泄露時會自動關閉閥門,最大程度的避免了意外事件的發(fā)生。

          很難說Mirai是目前豐田核心陣容的一部分,它更多代表的,是豐田在技術方面的未來。盡管氫燃料電池具備諸多的優(yōu)點,然而當下并不具備普適性,在技術上同樣遠未達到終點。也許“下一個百年”屬于豐田,但鋪在通向氫能時代的紅毯上,仍銘刻著“生存”。

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