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        現(xiàn)代電驅(qū)系統(tǒng)

          E-GMP從頭開始開發(fā)了具有高能量密度的標準化電池單元。它使用鋰離子電池的方式與基于ICEV平臺的現(xiàn)有電動汽車相同,但決定性的區(qū)別在于,考慮到專用平臺的發(fā)展方向,電池單元和模塊被標準化為一個單元。如果電池設計像這樣標準化,則可以根據(jù)車輛的規(guī)格通過添加或移除模塊來自由配置電池容量。

          此外,在鋰離子電池的正極上應用了高鎳(Hi-Ni)材料,以實現(xiàn)高能量密度。電池中的鎳比越高,鋰離子就越容易在電池內(nèi)移動,從而增強能量密度。此外,通過應用雙涂層方法降低電池單元在負極上的電阻,提高了高速充電性能。

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